對于斯蒂爾油鋸的正確維護，必須首先了解斯蒂爾油鋸各部分的結構和工作原理，以防把一些問題搞錯，使斯蒂爾油鋸處于不可使用的狀態。

正常配比汽油機油，推薦使用斯蒂爾專用機油1：50配比

下面分別敘述維護斯蒂爾油鋸各部分時的注意事項：動力部分：發動機汽缸多數是在內部機件損壞時或進行50小時保養時拆卸，無論是拆卸或者安裝，四個螺母都應按對角線的次序扭動，以免造成汽缸法蘭面變形或破裂。

拆下汽缸后，要檢查內部機件，如果沒有異常現象，就不要再拆卸活塞、要檢查內部機件，如果沒有異常現象，就不要再拆卸活塞、曲軸箱等熱裝零件。如果曲軸箱漏氣或者機件損壞非拆不可時，應將其加熱到160℃左右才能拆下，不能冷機硬打硬撬，以免損壞機件。

活塞上的縱向磨痕，多半是由于燃油內機油過少，裝配時沒有洗凈或是配合間隙過小所造成的。如果活塞表面沒有成片的剝落現象，就不要輕易更換活塞，用金相砂紙打平后，仍可繼續使用。汽缸、活塞、活塞環三者中，以活塞環和汽缸的磨損為重。汽缸的最大磨損部位是在排氣孔的上方。它的極限磨損是鉻層磨光出鋁層，這時，汽缸就不能使用。活塞環和汽缸的磨損，結果是活塞環開口間隙增大，當這個間隙增大到0.4-0.5毫米或感到斯蒂爾油鋸功率顯著下降時，就應更換新活塞環。換新活塞環后，斯蒂爾油鋸應在低負荷和中負荷下磨合30小時。

活塞頂與燃燒室內的積炭會影響到發動機的正常燃燒。所以，對積炭的及時清理，必須十分重視。目前，清理這些積炭大多采用刮、銼的方法。這種方法有一定的缺點，它會使燃燒室容積增大，并破壞零件表面的光潔度。在條件許可的地方，采用化學方法清理積炭最為理想。

汽缸裝配應在沒有風砂的地點進行。裝配前一定要用干凈的汽油清洗曲軸箱和汽缸，然后再活塞和汽缸內表面及所有滾動軸承內注入適量的機油。裝好的發動機，應能用兩手轉動曲軸。